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濃すぎる内容で超満腹ですwパンダ号はちゃんと定員(の何%か)分を乗っけてのスペックだったんでしょうかね？どう考えても満員じゃ塩狩峠越えられないだろっ！て見た目で宗谷本線に挑もうとしたところが最高ですねwそうだったのか〜！苗穂と信じて疑ってませんでしたw
マジのでんでんさんで草
@64 denden軌道破壊専用車からこちらに誘導されて参りました．
64dendenさんの使ってるBGMいいですよね！
m.ruclips.net/video/Vvgl_2JRIUs/видео.html
AA20とかレールウルフとかの軌道破壊車の人で草()
迷列車シリーズをニコ動時代から見始めて、今でもずっと見続けているのはココと海外編の人だけになってしまった。大宮謹製なのね
迷列車作者も大分減ったんですかね？
橋mon もう10年以上前からだから仕方ない。でもその分、新しい作者さんも視聴者さんも出てきてるから問題無いと思うぞ。逆に過去作まで遡ってみたい放題で羨ましい
ニコニコで見るけど最近の作者(特に新しい人)はサムネイルにアニメキャラ？(霊夢や魔理沙じゃない)を使っているのが多いから興味ある内容でも見る気が失せる 海外編も昔は見ていたけどアニメキャラが増え出してもう昔のしか見てない
@@hyuga2259 海外編の人、内容に関しては逆にARIAなどのアニメネタや水曜どうでしょうネタなど鉄道以外のパロディネタやおふざけは控えるようになって来てますね。あの人に限らず昔の迷列車自体が、当時のニコニコや2chのノリでアニメネタやスラングなどを多用して「ヲタクの縄張り」感を出してたけど、近年の迷列車系は末期色など一部のネタを残して当時の(あの時代のヲタにしか分からない)ノリは無くしていく傾向ありますね
【1週間経ったので投票は締め切りました。投票にご協力いただいた皆様、ありがとうございました。】今回、試行的にサムネイルを作成してみました。サムネイルに関して皆様からご意見をいただきたいので、よければチャンネルの「コミュニティ」から投票にご協力をお願いします。
英語のみが気になる
二 年 ぶ り の 苗 穂 工 場
そ う だ よ な ぁ
ド 変 態
それな
スーパーカムイ「特急カムイ」じゃなくてスーパーサムイで草
スーパーカムイのもじりスーパーサムイ、ウケました(笑)。
自分「車両の不法投棄? なんだそれ？」11:58自分「なんだこりゃ!!!」
苗穂工場「私を甘く見ないほうがいい」
み☆ん☆な☆大☆好☆き☆幡☆生☆工☆場
苗穂は伝説の魔改造を毎回するからネタが尽きないね
ジェット除雪車で思い出しました威力が強すぎたのとバラスト軌道であったことが主な失敗要因です逆にいえば、ほどほどの威力でスラブ軌道であればある程度の欠点は解消できるそんなわけで北海道新幹線のポイント部分は圧縮空気を用いたジェット除雪をしているそうです
圧縮空気によるポイントの除氷雪は、札幌駅などで在来線でやっているものを新幹線に取り入れたものです。
12:15 よくこの角度でたもってるなw
話の組み立ても面白かったけど、相当調べないと分からないような珍味的ネタが、主様の持ち味ですね。今までも秀作揃いでしたが、今回のは最高傑作です。
北海道に渡ってきた103系…高校生の時、たまたま沼ノ端駅で列車を待っていたらそれの甲種輸送に遭遇しまして。DD51に引かれカラフルな車両が通過していき…ああ？！！あれ東京で走ってる電車じゃね？！直流なのに北海道来たの？！！なんで？！！！！どして？！！！！！と…当時はネットなんて普及していなかったので事の真相を確かめる術もなく、あれは白昼夢かなんかだったんじゃないかとも思っていたんですが…
北の苗穂、東の大宮、西の吹田、幡生、南の小倉..挟まれたオレンジは知らねっ！
多度津工場「...」
鷹取｢免れたラッキーwwww｣
寝屋川「ウチは私鉄やしノーカンやなｗ」
待ってました。ついにあのジェットエンジン搭載型除雪車が迷列車動画に復活‼︎そして衝撃の新事実が『改造は大宮工場で行われた』苗穂じゃなかったのかよ騙されたww
アメリカのニューヨークセントラル鉄道も、ジェットエンジン付き列車を試験車輌として作ったんですが、実用向きではなく直ぐに廃車となった。ジェットエンジンは、直ぐに取り外され、何故かジェットエンジン付きの除雪車になりました。そして案の定積雪どころかバラストまで吹っ飛ばしたそうです
大宮工場「もう時効？なのに今さらばらすなよｗ」吹田・幡生・松任他JR西勢「スゴ～ｗ」
夜中まで焼酎呑んでてほっこり見てたら、口に含んだ焼酎が鼻から噴き出したわ！「これがパンダ号のなれの果ててである・・」
再び改造に手を出し始めたは草
投稿お疲れ様です。相変わらずものすごい情報量で、情報収集の努力に頭が上がりません...北海道の気候は難ばかりですね。まだまだキハ40が活躍するでしょうね
苗穂工場の技術力がそこまで高いのは、やはり北海道ならではの厳しい気候に対応できるようにするために、ある車両をパワーアップさせたり(例えばキハ４０系の出力を上げたり)、余った客車を気動車化したりと苗穂の臨機応変さが知れますな。特に気になったのが、苗穂工場で１０３系が衝突実験に使われたのは有名だけども、あれの意味としては、やはり豪雪地帯における車両の強度を検証する為だという噂もあるようだ。しかし、実際は何の為の衝突実験なのかは具体的には分からない…(噂によると乗務員のストレス解消だとか？)
生存確認
名称…785系改造列車ﾖﾐ…カシオペアスイートはさすがに吹いたw
付随車だけやってきた485/583系は電車としてではなく客車として使うことを想定したのでは。
新しい寮でWi-Fiの工事が終わった日に上げてくれて、ありがとうございます。
台車だけ抜き取られたでもしかしてと思ったら的中だったw特急列車が転がってたのは知ってたけど理由は知らなかったです。
お久やん待ってたぜ！
今週のビックリドッキリメカ感がたまんない！
通知を見落としておりました…やはり迷北海道サンの動画は安心してみられる面白さがございます。迷列車シリーズの世界観は他者の追随を許しませんね。そして遊び心のある苗穂の先輩方の匠っぷりにも、もはや経緯しかございません。こういうスタンスって今こそ大切な気がします(ちょっと大袈裟かな⁉)
酒場から不法投棄まで、しかし、調べればもっとありそうとは(笑いやあ苗場工場って本当に素晴らしいですね。
待ってました。かなり前に楽しみしてたので
ずっと楽しみにしていて、今回出て非常に嬉しいです！!
投稿ありがとうございます。お待ちしておりました。
0:31カシオペアスイートで草
編集お疲れ様です。いつも楽しく拝見させていただいてます。
15:03の「駄菓子菓子」は笑う所なのだろうか、、
凄いな。最早JR北海道の苗穂工場と名乗らずに日本の先進鉄道エキスパートの苗穂工場と名乗ったら？
二分の一オリンピックですね、待ってました！
あれから2年…。待ってました！情報量が多い…お疲れ様です。中々内容が濃いですねwワム改造の気動車の謎が解けました。
待ってました〜久しぶりの投稿いつもクオリティー高くてよく見てます次回も楽しみにしてます！
待ってました！サムネも見やすくていいですね！
車両を給料日のサラリーマンのように湯水のように使うことで定評のある苗穂工場。車両をスケブとしか思ってないんじゃないか・・・。
待ってたぞぉぉ！
お久しぶりです！楽しみにしてました。
うぽつです！首を長くして待っていた甲斐がありました！わかりやすくて面白いのですゆっくりでいいのでこれからも頑張ってください！
待ってました！編集お疲れ様です。
103系の文字を見た瞬間わーーーーー！！！！ってなった()
説明丁寧でわかりやすい
おおー！！楽しみにしてました
待ってました！！！！！！
待ってました‼︎
ずいぶん待ちました。XJAPAN並
このシリーズすき
待ってました！
まってました！！
動画作ってる方神すぎる
待ってたー
待ってた～～
この人の動画好き！
久々にキター！登録しといて良かった～♪
待ってました
11:05国鉄「苗穂なら583の中間車でもなんか作れるやろ」
｢ミッドナイト｣用寝台車とか!?
実際そういう意図で北海道会社の所属にしたんだろうけど、結局一部台車以外有効活用されずに廃車…それなら北陸の419系を4両化してほしかった。客車・架線下気動車時代の5両を3両に圧縮されたから混雑がひどくて。東北は715系が4両で455系とあわせ3・4・6・8・9両が可能だったのに金沢は475系も3の倍数にしかならなかったし（富山港線のクハ302を除く）。※それでも86年～89年の改正で区間運転をだいぶ増やしてくれたから不満は薄らぎましたが…約20年後、521系が登場するとまた3両→2両の圧縮詰め放題。
お待ちしておりました…！！
廃車体ツアーの方並みの知識量で感服するのみです
もう来ないと思ってた後編ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
待ってましたよ～～★彡
11:59確か583系の付随車2両も同じ場所に横転した状態で放置されてましたよね。
中央バスのかつての高速むろらん号専用車を見られて個人的に嬉しいです。
やっと続編完成
ジェット除雪車の話、当該の動画があぼーんになってからずっと待ってました！国鉄関係のニュース番組を取り上げた動画では何度か拝見しましたが、やっぱりパワーボムさんの解説でなければ！
保存車両の人 ですよねwwあと前の動画では木製枕木や踏切板もバーニング🔥させたりしたとも言われてますwwしかし驚いたのが、まさかの『大宮製』だったというww
485系と583系はJR九州でも客車化を前提に中間車がかき集められ実際に485系はなはのレガートシートに改造されている。
前後編共に楽しく観させていただきました。軽便鉄道みたいな貨車改造車は、北海道の冬は無理でも、雪の無いローカル線では使えそうな気もしますね。乗り心地の悪さで難しいかな？他の所ですが、レールバスなんてのもかつて存在がありましたね。苗穂工場、面白いです。｢みんな大好き"魔改造"｣ですね。ありがとうございました。
久しぶりの投稿
旭川電気軌道エピソードを何年も心待ちにしていますだ。
苗穂工場なら何作っても別に驚かない不思議w
今日貨車が倉庫として置いてあった
満腹過ぎて腹がはち切れるw
お帰りなさい、お待ちして居りました♪
国鉄組織の中で苗穂は民間企業並みに実験部門も幅広く兼ねてやってたんですね。エンジン流用の発電機なんて部品入手が続くのかと思ったけど、ここなら自力でワンオフ製作しちゃうんだろうなあ。
まってた
うp主おかえり
おぉ～！後編だ！待ってました！（小並感）＿人人人人人人＿＞ ２年ぶり ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣103系はmatunoさんの動画で偶然見てたから割と知ってた
9:38以前自分が見た時は中に入ると床の点検口の蓋が無くなっていて覗き込むと女物の服やら下着やらが散乱していた何があったんだろう・・・
タネ車=生贄は草
パンダ号、すごいっす！
待 っ て た
アルファコンチネンタルエクスプレス乗りましたよ！…苗穂で
キタァ！！！
迷鉄「俺らと競り合う程変態、だと、、」
パノラマDX → アルファコンチネンタルexp → フラノexp →トマムサホロexp → パノラマsuper 真似た方が今度は真似される側に！
お前の事待ってたんだよぉ（迫真）
うちの近所には客車を泊まれるようにしたのが森の中に放置されてたなあ
上興部駅は今でも駅舎・ホーム・線路・気動車（何故かDD14のロータリヘッドを付けたキハ29）が保存されています。あと、撮影された前補機の79642も、愛媛県八幡浜市の往時の森公園に保存されているそうです。
そういや余市にあったなぁ電車のお店、ばーちゃんに会いに行くのに必ず見かけて通る度にテンション上がってた…何もかも皆懐かしい
技術向上と実証試験は大事
なんでもありかいな？いやおもろいなほんまになあ‼️
東・西で廃車するE·W7系も苗穂なら何とかなりそうだ❗
でも使い道が日本国内で見付からず、台湾にお引っ越しになったりして…
いつも楽しく見させて頂いています！※概要欄の前編へのURLが間違っている(後編になっている)ので修正した方が良いかと思います。
0:39 変態土方・改ごめんなさい。そう聞こえてしまいました。
パンダ号は戦後間もない頃に琴電に入った貨車改造の制御車を思い出したな。
C62の検査ついでに銀河鉄道９９９へ改造しかねないのが苗穂工場と聞いた事がある。
前編…前編…あぁーあれね()
ジェット除雪車❗何と言うパワーワード、失敗の予感しかないはw
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
濃すぎる内容で超満腹ですw
パンダ号はちゃんと定員(の何%か)分を乗っけてのスペックだったんでしょうかね？どう考えても満員じゃ塩狩峠越えられないだろっ！て見た目で宗谷本線に挑もうとしたところが最高ですねw
そうだったのか〜！苗穂と信じて疑ってませんでしたw
マジのでんでんさんで草
@64 denden
軌道破壊専用車からこちらに誘導されて参りました．
64dendenさんの使ってるBGMいいですよね！
m.ruclips.net/video/Vvgl_2JRIUs/видео.html
AA20とかレールウルフとかの軌道破壊車の人で草()
迷列車シリーズをニコ動時代から見始めて、今でもずっと見続けているのはココと海外編の人だけになってしまった。
大宮謹製なのね
迷列車作者も大分減ったんですかね？
橋mon
もう10年以上前からだから仕方ない。
でもその分、新しい作者さんも視聴者さんも出てきてるから問題無いと思うぞ。
逆に過去作まで遡ってみたい放題で羨ましい
ニコニコで見るけど最近の作者(特に新しい人)はサムネイルにアニメキャラ？(霊夢や魔理沙じゃない)を使っているのが多いから興味ある内容でも見る気が失せる 海外編も昔は見ていたけどアニメキャラが増え出してもう昔のしか見てない
@@hyuga2259 海外編の人、内容に関しては逆にARIAなどのアニメネタや水曜どうでしょうネタなど
鉄道以外のパロディネタやおふざけは控えるようになって来てますね。
あの人に限らず昔の迷列車自体が、当時のニコニコや2chのノリでアニメネタやスラングなどを多用して
「ヲタクの縄張り」感を出してたけど、近年の迷列車系は末期色など一部のネタを残して
当時の(あの時代のヲタにしか分からない)ノリは無くしていく傾向ありますね
【1週間経ったので投票は締め切りました。投票にご協力いただいた皆様、ありがとうございました。】
今回、試行的にサムネイルを作成してみました。サムネイルに関して皆様からご意見をいただきたいので、よければチャンネルの「コミュニティ」から投票にご協力をお願いします。
英語のみが気になる
二 年 ぶ り の 苗 穂 工 場
そ う だ よ な ぁ
ド 変 態
それな
スーパーカムイ「特急カムイ」じゃなくてスーパーサムイで草
スーパーカムイのもじりスーパーサムイ、ウケました(笑)。
自分「車両の不法投棄? なんだそれ？」
11:58
自分「なんだこりゃ!!!」
苗穂工場「私を甘く見ないほうがいい」
み☆ん☆な☆大☆好☆き☆幡☆生☆工☆場
苗穂は伝説の魔改造を毎回するからネタが尽きないね
ジェット除雪車で思い出しました
威力が強すぎたのとバラスト軌道であったことが主な失敗要因です
逆にいえば、ほどほどの威力でスラブ軌道であればある程度の欠点は解消できる
そんなわけで北海道新幹線のポイント部分は圧縮空気を用いたジェット除雪をしているそうです
圧縮空気によるポイントの除氷雪は、札幌駅などで在来線でやっているものを新幹線に取り入れたものです。
12:15 よくこの角度でたもってるなw
話の組み立ても面白かったけど、相当調べないと分からないような珍味的ネタが、主様の持ち味ですね。
今までも秀作揃いでしたが、今回のは最高傑作です。
北海道に渡ってきた103系…高校生の時、たまたま沼ノ端駅で列車を待っていたらそれの甲種輸送に遭遇しまして。
DD51に引かれカラフルな車両が通過していき…ああ？！！あれ東京で走ってる電車じゃね？！直流なのに北海道来たの？！！なんで？！！！！どして？！！！！！と…
当時はネットなんて普及していなかったので事の真相を確かめる術もなく、あれは白昼夢かなんかだったんじゃないかとも思っていたんですが…
北の苗穂、東の大宮、西の吹田、幡生、南の小倉..
挟まれたオレンジは知らねっ！
多度津工場「...」
鷹取｢免れたラッキーwwww｣
寝屋川「ウチは私鉄やしノーカンやなｗ」
待ってました。ついにあのジェットエンジン搭載型除雪車が迷列車動画に復活‼︎
そして衝撃の新事実が
『改造は大宮工場で行われた』
苗穂じゃなかったのかよ騙されたww
アメリカのニューヨークセントラル鉄道も、ジェットエンジン付き列車を試験車輌として作ったんですが、実用向きではなく直ぐに廃車となった。ジェットエンジンは、直ぐに取り外され、何故かジェットエンジン付きの除雪車になりました。そして案の定積雪どころかバラストまで吹っ飛ばしたそうです
大宮工場「もう時効？なのに今さらばらすなよｗ」
吹田・幡生・松任他JR西勢「スゴ～ｗ」
夜中まで焼酎呑んでてほっこり見てたら、口に含んだ焼酎が鼻から噴き出したわ！「これがパンダ号のなれの果ててである・・」
再び改造に手を出し始めたは草
投稿お疲れ様です。
相変わらずものすごい情報量で、情報収集の努力に頭が上がりません...
北海道の気候は難ばかりですね。まだまだキハ40が活躍するでしょうね
苗穂工場の技術力がそこまで高いのは、やはり北海道ならではの厳しい気候に対応できるようにするために、ある車両をパワーアップさせたり(例えばキハ４０系の出力を上げたり)、余った客車を気動車化したりと苗穂の臨機応変さが知れますな。特に気になったのが、苗穂工場で１０３系が衝突実験に使われたのは有名だけども、あれの意味としては、やはり豪雪地帯における車両の強度を検証する為だという噂もあるようだ。しかし、実際は何の為の衝突実験なのかは具体的には分からない…(噂によると乗務員のストレス解消だとか？)
生存確認
名称…785系改造列車
ﾖﾐ…カシオペアスイート
はさすがに吹いたw
付随車だけやってきた485/583系は電車としてではなく客車として使うことを想定したのでは。
新しい寮でWi-Fiの工事が終わった日に上げてくれて、ありがとうございます。
台車だけ抜き取られたでもしかしてと思ったら的中だったw
特急列車が転がってたのは知ってたけど理由は知らなかったです。
お久やん待ってたぜ！
今週のビックリドッキリメカ感がたまんない！
通知を見落としておりました…
やはり迷北海道サンの動画は安心してみられる面白さがございます。迷列車シリーズの世界観は他者の追随を許しませんね。
そして遊び心のある苗穂の先輩方の匠っぷりにも、もはや経緯しかございません。こういうスタンスって今こそ大切な気がします(ちょっと大袈裟かな⁉)
酒場から不法投棄まで、しかし、調べればもっとありそうとは(笑
いやあ苗場工場って本当に素晴らしいですね。
待ってました。
かなり前に楽しみしてたので
ずっと楽しみにしていて、今回出て非常に嬉しいです！!
投稿ありがとうございます。
お待ちしておりました。
0:31カシオペアスイートで草
編集お疲れ様です。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
15:03の「駄菓子菓子」は笑う所なのだろうか、、
凄いな。最早JR北海道の苗穂工場と名乗らずに日本の先進鉄道エキスパートの苗穂工場と名乗ったら？
二分の一オリンピックですね、
待ってました！
あれから2年…。待ってました！
情報量が多い…お疲れ様です。中々内容が濃いですねw
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待ってました〜
久しぶりの投稿いつもクオリティー高くてよく見てます
次回も楽しみにしてます！
待ってました！
サムネも見やすくていいですね！
車両を給料日のサラリーマンのように湯水のように使うことで定評のある苗穂工場。
車両をスケブとしか思ってないんじゃないか・・・。
待ってたぞぉぉ！
お久しぶりです！楽しみにしてました。
うぽつです！
首を長くして待っていた甲斐がありました！
わかりやすくて面白いのですゆっくりでいいのでこれからも頑張ってください！
待ってました！
編集お疲れ様です。
103系の文字を見た瞬間わーーーーー！！！！ってなった()
説明丁寧でわかりやすい
おおー！！
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待ってました！
まってました！！
動画作ってる方神すぎる
待ってたー
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この人の動画好き！
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待ってました
11:05
国鉄「苗穂なら583の中間車でもなんか作れるやろ」
｢ミッドナイト｣用寝台車とか!?
実際そういう意図で北海道会社の所属にしたんだろうけど、結局一部台車以外
有効活用されずに廃車…それなら北陸の419系を4両化してほしかった。
客車・架線下気動車時代の5両を3両に圧縮されたから混雑がひどくて。
東北は715系が4両で455系とあわせ3・4・6・8・9両が可能だったのに
金沢は475系も3の倍数にしかならなかったし（富山港線のクハ302を除く）。
※それでも86年～89年の改正で区間運転をだいぶ増やしてくれたから不満は
薄らぎましたが…約20年後、521系が登場するとまた3両→2両の圧縮詰め放題。
お待ちしておりました…！！
廃車体ツアーの方並みの知識量で感服するのみです
もう来ないと思ってた後編ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
待ってましたよ～～★彡
11:59
確か583系の付随車2両も同じ場所に横転した状態で放置されてましたよね。
中央バスのかつての高速むろらん号専用車を見られて個人的に嬉しいです。
やっと続編完成
ジェット除雪車の話、当該の動画があぼーんになってからずっと待ってました！
国鉄関係のニュース番組を取り上げた動画では何度か拝見しましたが、やっぱりパワーボムさんの解説でなければ！
保存車両の人 ですよねww
あと前の動画では木製枕木や踏切板もバーニング🔥させたりしたとも言われてますww
しかし驚いたのが、まさかの『大宮製』だったというww
485系と583系はJR九州でも客車化を前提に中間車がかき集められ実際に485系はなはのレガートシートに改造されている。
前後編共に楽しく観させていただきました。軽便鉄道みたいな貨車改造車は、北海道の冬は無理でも、雪の無いローカル線では使えそうな気もしますね。乗り心地の悪さで難しいかな？他の所ですが、レールバスなんてのもかつて存在がありましたね。苗穂工場、面白いです。｢みんな大好き"魔改造"｣ですね。ありがとうございました。
久しぶりの投稿
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苗穂工場なら何作っても別に驚かない不思議w
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お帰りなさい、お待ちして居りました♪
国鉄組織の中で苗穂は民間企業並みに実験部門も幅広く兼ねてやってたんですね。
エンジン流用の発電機なんて部品入手が続くのかと思ったけど、ここなら自力でワンオフ製作しちゃうんだろうなあ。
まってた
うp主おかえり
おぉ～！後編だ！
待ってました！（小並感）
＿人人人人人人＿
＞ ２年ぶり ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
103系はmatunoさんの動画で偶然見てたから割と知ってた
9:38
以前自分が見た時は
中に入ると床の点検口の蓋が無くなっていて
覗き込むと女物の服やら下着やらが散乱していた
何があったんだろう・・・
タネ車=生贄は草
パンダ号、すごいっす！
待 っ て た
アルファコンチネンタルエクスプレス乗りましたよ！…苗穂で
キタァ！！！
迷鉄「俺らと競り合う程変態、だと、、」
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トマムサホロexp → パノラマsuper 真似た方が今度は真似される側に！
お前の事待ってたんだよぉ（迫真）
うちの近所には客車を泊まれるようにしたのが森の中に放置されてたなあ
上興部駅は今でも駅舎・ホーム・線路・気動車（何故かDD14のロータリヘッドを付けたキハ29）が保存されています。
あと、撮影された前補機の79642も、愛媛県八幡浜市の往時の森公園に保存されているそうです。
そういや余市にあったなぁ電車のお店、ばーちゃんに会いに行くのに必ず見かけて通る度にテンション上がってた…
何もかも皆懐かしい
技術向上と実証試験は大事
なんでもありかいな？いやおもろいなほんまになあ‼️
東・西で廃車するE·W7系も苗穂なら何とかなりそうだ❗
でも使い道が日本国内で見付からず、台湾にお引っ越しになったりして…
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0:39 変態土方・改
ごめんなさい。そう聞こえてしまいました。
パンダ号は戦後間もない頃に琴電に入った貨車改造の制御車を思い出したな。
C62の検査ついでに銀河鉄道９９９へ改造しかねないのが苗穂工場と聞いた事がある。
前編…前編…あぁーあれね()
ジェット除雪車❗何と言うパワーワード、失敗の予感しかないはw